Tachygraphe numérique en 2026 : les nouvelles obligations qui concernent aussi les VUL
Depuis le 1er juillet 2026, les véhicules utilitaires légers de plus de 2,5 tonnes opérant en transport international ou en cabotage doivent être équipés d’un tachygraphe intelligent de deuxième génération. Cette échéance s’ajoute à un calendrier réglementaire déjà dense, qui concerne depuis 2025 la grande majorité des poids lourds circulant en Europe. Pour les gestionnaires de flotte, la mise en …
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